Del tren diésel a la pila de combustible

Aunque el tren está considerado uno de los medios de transporte menos contaminantes del mundo, todavía quedan un gran número de locomotoras y convoyes que funcionan con gasóleo. 

Los trenes diesel funcionan en Europa y siguen siendo necesarios para que hay unos 80.000 km de vía ferroviaria sin electrificar, representa el 40% de la toda la red. Una infraestructura para la que circulan unos 12.000 vehículos diesel cada día. 

Un reducto que tiene los días contados, ya que los grandes operadores ferroviarios han pactado la eliminación del gasóleo de sus flotas el 2035 y miran otros combustibles al hidrógeno como la gran alternativa a corto plazo. 

La tecnología de pila de combustible de hidrógeno es la única que de momento presta un servicio regular de pasajeros, ya que tiene unas prestaciones similares al diesel; autonomía de 1.000km y velocidad de 140km / h.